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减租降费引车企掀降价潮 车市回暖可期?

2019-04-04 04:29:00 那天经济体育比赛下注 

每经实习记者裴健如每经记者李星每经实习编辑张北

4月1日,“原适用于16%汇率的种类将改按13%汇率征税”的集团所得税下调政策正式实施。在此之前,一大波车企已提前开始降价模式。

保时捷、奔走宝马英菲尼迪、上汽丰田……财税税率下调政策就像比赛场上的一响哨响,引发了车市降价潮。

记者粗略统计,截至发稿,已有10余家车企官宣下调旗下车型官方指导价,其中不乏玛莎拉蒂这类超豪华客车品牌,也有上汽荣威、名爵这样的独立品牌。

随着越来越多车企“降价”,冰冻三尺中的车市是否“回暖”?观望的购车者是否会果断出手?最近,《那天经济体育比赛下注(博客,微博)》记者走访市场意识,切切实实状态并不乐观。

不论是你降不降,反正我降了!

3月15日,奔走首先响应增值税下调政策,官宣降价,旗下车型最高降幅6.4万元,初步了车企降价序幕。

明日,宝马迅速跟进,通告宝马3系、宝马5系、宝马X3、宝马X5、宝马7系等车型也将参加降价行列,高高的降幅6万元。以后,奥迪也火速有了动作。3月19日,上汽-群众奥迪宣布,奥迪品牌全系在售车型均推出降价促销优惠,最大降幅5.5万元。

英车体育下注阵营品牌迈出“降价”体育下注步后,老二阵营紧随其今后,捷豹路虎斯大林沃尔沃凯迪拉克雷克萨斯、英菲尼迪相继宣布官降。其中,捷豹路虎出手最“大方”,路虎品牌车型最高降8.5万元;沃尔沃最高降幅为6万元;捷豹品牌最高降4.2万元;雷克萨斯品牌车型最高降3.3万元;凯迪拉克和英菲尼迪最高降幅分别为2.5万元和2万元。

富丽堂皇品牌降价在未来,内资品牌也不甘落后。3月26日,上汽-群众打响合资汽车品牌官降“体育下注枪”,生产最高8000元的能见度。下,一汽大众、斯柯达、一汽租用、东风亩产、广大汽丰田、上汽丰田等均对旗下车型售价进行调整,降价幅度在1千元~2万元不等。其中,一汽大众价格调节力度最大,中大型轿车辉昂最高降价2万元。

随着车企“降价潮”愈演愈烈,独立自主品牌也参加。一汽名爵HS、全新名爵6、名爵ZS等车型可享受最高2.9万元的归纳优惠;荣威RX8、荣威RX5、荣威RX3、荣威i6法定指导价下降3000~5000元。

到3月30日,超豪华品牌保时捷、玛莎拉蒂也发表加入降价促销队列,对中华市场销售的全系车型售价进行调整,人家中保时捷911的总价值最高下调近10万元。

一场由上而从的官降运动已在中原汽车市场轰轰烈烈地进行。

着手前后价格浮动不明白

铺天盖地优惠促销大礼包,让消费者直呼“过瘾”,甚至有消费者调侃称“感觉自己膨胀了,竟然在看奔驰!”

首都市民张强(化名)对《那天经济体育比赛下注》记者说,它固有想入手一辆价位在20万~30万元的车,遇到增值税下调、车企降价,它今天增长了购车预期价位,想入手一辆40万~50万元的新车

记者调查发现,减租政策引发的车企降价,固定水平上靠得住刺激了消费,有的原本持币待购的顾客开始停止观望。但车企标注的几千甚至几万元的标价优惠,真的是让利吗?

“虽然厂家指导价下调了,但店内优惠会相应降低,事实上,顾客之动手价格并没有太大变化。”首都一家奔驰4S店的办事人员告诉《那天经济体育比赛下注》记者。

在记者走访市场经过中,这种说法并不少见。一家一汽-群众4S店的办事人员也给出了同样的传教:“销售商的车型进价并没有调整,故而销售终端只能调整店内原有的优化政策,否则经销商就得亏本。”

在访问过程中,记者还发现,与过去相比,各汽车品牌4S店并没有出现预期的“人口潮涌动”。“虽然政策下来了,但4S店基本情况还和原始差不多,没有什么变化。”上述奔驰4S店工作人员坦言。

时下,还有部分车企尚未宣布降价。在一家长安PSA的4S店内,兜售人员告诉记者:“现阶段只有店内优惠,还没有接受降价通知,但连续应该会有下调,咱也在等。”

价格猛攻能否快速救市?

有分析认为,车企降价热潮一方面与企业所得税下调政策有关,一派也表明当前车市仍承受着下行压力。官方汽协数据显示,1~2月,我国汽车产销分别完成377.6万辆和385.2万辆,比上年同期分别降低14.1%和14.9%。

面对车市负增长,销售商压力不小。官方汽协数据显示,3月,我国汽车制造商库存预警指数为55.3%,比起上升3.2%,库存预警指数仍位于警戒线之上。“时下情况仍不容乐观,就算厂家2~3个月不发新车,库存车也卖不完”。一位接近汽车制造商的教职员工向《那天经济体育比赛下注》记者透露。

这就是说,随着增值税下调政策正式落地,车企“降价套餐”不断推出,销售商的压力能否缓解?处于“冬天”中的车市又能否快速“回暖”?

“4月车市情况应该会有所缓解,但从遥远来看,车企降价并未能救市。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《那天经济体育比赛下注》记者表示,“目前车企之降价行为重要是响应政策号召,也是在车市下行背景下不得不作出的调节,但消费者购买力仍然不够,故而不足以刺激车市。”

事实上,随着车市进入存量时代,车企和投资者也在不断探索新销售模式。有分析认为,面包车新零售或可以变成促进汽车销售新突破口。对年轻消费者来说,与民俗购车方式相比,网购汽车有很多优势。如网购汽车省去到4S店的看车时间,跳出就可使用空余时间看车;网购汽车还避免了谈判,各平台的标价一目了然,顾客不需要为获得最低价位而在各4S店之间奔波;此外,各电商平台和新零售平台推出的以租代购、1成绩首付等经济政策为年轻消费者减轻了购车压力,也刺激了客车消费。

当今,总量玩家纷纷入局汽车新零售。如CDKGlobal和车音智能宣布达成协作,名将合并推出汽车新零售解决方案;瓜子二手车、大搜车也纷纷与淘宝二手车共同发表在马车新零售领域达成协作。

降价、外销、转折线上推销……各方出手刺激车市,春天离车市还有多远?

(义务编辑:张洋 HN080)
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