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换新升级再出发 斯柯达新速派是否值得买?

2019-07-21 23:18:07 和讯汽车  刘洋

  单价16.99~23.99万元,一汽斯柯达速派于7月18日正式上市,表现斯柯达品牌旗舰车型,虽然下中国市场交易量来看,速派相比迈腾帕萨特有不小差距,但对于广大注重实用性和性价比的顾客而言,速派是超值之选,因为她来自MQB平台,与全新帕萨特一样,都出自上汽群众洛阳工厂。

换新升级再出发 斯柯达新速派是否值得买?

  对比注重性价比的粗放型车或小型车消费者,中级车消费者在选车时更重视品牌认可度,而这也是速派国产之后表现不温不火的根本原因。刺探车市历史的对象都清楚,虽然国产斯柯达速派在2009年才上市,但人家体育下注代车型其实早在2005年就国产入市,只不过当时的地位是帕萨特领驭。在此后的生活里,挂着大众标的体育下注代速派成为中国中级车市场交易量冠军。

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  速派国产后变身帕萨特领驭成为细分市场交易量领跑者,这下一个侧面证明,斯柯达车型的产品力并不差,欠缺的只是品牌认可度,这也是广大车主认为他超值的缘故。“性能不比帕萨特差,但价格低廉不少,你说值不值?”,作者家里就有位斯柯达车主,它这么评价自己之昊锐

换新升级再出发 斯柯达新速派是否值得买?

  本次试驾的新速派于当年北京市车展首发,是中期改款车型,人家首要变化在于细节优化和部署水平提升。外观设计方面,新速派是规范的斯柯达风格,以源自捷克的液氮切割理念和立体主义美学为设计灵感,穿越优雅车身比例、精准车身线条勾勒出立体型面。全系标配的LED智能大灯,不仅提升了科技感,更主要的是让夜间行车更安全;宽体镀铬直瀑上格栅、通晓式蜂窝下格栅和18��V型铝合金轮毂,为整车添加更多年轻、精神的因素。除了造型设计上的长处之外,新速派拥有可扩展至1680L的后备厢、带冷藏功能的地方扶手储物盒、多达26处的车内储物空间,为普通生活带来更多便利。

  动力性方面,新速派用2.0T低功率版发动机取代了之前的1.8T发动机,最大功率、扭矩从132kw、300Nm提升至137kw、320Nm,高端380TSI车型依然搭载2.0T高功率版发动机,最大功率、扭矩分别为162kw、350Nm,与其搭档的是7速湿式双离合变速箱。虽然不少人对于双离合变速箱的平顺性、可靠性颇有微词,但动力传递效率高依是她的中坚竞争力所在,对比CVT或6AT集装箱,他也确实可以提供更多驾驶激情。

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  对于新速派而言,动力是不需要消费者担心的中央,因为即便是330TSI也得以8.5s以内完成破百,和讯汽车本次试驾的380TSI更是可以在8s以内完成0~100km/h加紧。为什么我一直看好动力储备越足越好,并不是为了去和谁飙车,而是在满载且开空调的情况下,可以更从容的面对各种路况,如在双向两泳道的短道上,要求超越前方慢车,更足动力储备可以在更短时间内形成超车,调减占用对向车道时间也是提升行车安全的一种体现。

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  因为是基于MQB平台打造的车型,新速派在行驶质感方面依然是熟悉的群众风格,虽然可以感受到它的调校偏向舒适性,但也绝对不是那种没有底线的折衷,简言之直白的说就是底盘可以对路面颠簸进行必要过滤,但在高速过弯时也不会侧倾很大,新速派希望在舒适和操控之间找到平衡点,这也符合她的原则性,因为主要客户是私人消费者,他俩想自己开着顺手也让家人坐着舒服。

换新升级再出发 斯柯达新速派是否值得买?

  布局方面,新速派给的很足,豪华版及以上车型配备了BSD视点监测体系,可以通过外后视镜指示灯,时光提醒司机侧后方来车,护卫驾乘安全;360°背景影像可视系统通过围绕车身的4个超广角高清摄像头随时捕捉车身周围情况;ACC自适应巡航系统是长途出行之极品帮手,不仅可以降低劳动强度,还能提升行车安全性。

换新升级再出发 斯柯达新速派是否值得买?

  当配版车型不过23.99万元,仅仅是与帕萨特330TSI豪华版相当,新速派的突破点依然是基于大众车型平台打造,但在标价和部署相比同价位帕萨特、迈腾更有优势,也就是咱们俗称的性价比更高。为何在性价比优势显著的情况下销量却相比大众品牌中级车差距明显,题目重要性出招牌认可度尚有距离。对于注重产品力和性价比的顾客而言,速派是超值选择,但还有许多口在选车时更重视品牌形象,愿以少几项部署为市场价将车标从斯柯达换为群众。

  其次产品力的矿化度来看,速派与帕萨特、迈腾有些同质化,这是导致其活在群众品牌车型阴影之下的根本原因。在天边市场,速派有旅行版车型提供,他可以与国产迈腾、帕萨特形成差异化,取悦那些注重实用性的顾客。明锐的旅行版已经国产上市,速派旅行版国产还远吗?

  

(义务编辑:刘洋 )
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