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WEY与领克上半年产量大跌 车市转冷高端自主品牌最受伤

2019-07-12 07:05:18 和讯汽车 

  不久前,各大主流车企相继宣布了6月及上半年产量,表现独立车企阵营的领头羊,虽然长城吉祥两师车企完全销量依然维持在高位,当年产量突破100万辆大关不存在太大悬念,但它们旗下的高端品牌WEY和领克,在进入2019年以后表现低迷,实力车型销量出现大幅度同比下滑。

WEY与领克上半年产量大跌 车市转冷高端自主品牌最受伤

  据长城汽车(601633)通告之法定数据显示,WEY名牌在6月连续低迷,月销量仅6755辆,比起下跌35.55%;当年1~6月累计销量46884辆,对比去年同期的77647辆下跌39.62%。VV5和VV7沦为市场边缘车型,是WEY名牌销量大幅下降的重大原因,6月销量分别只有1002辆、1015辆,对比去年同期的5121辆、4796辆,比起下跌80.43%、78.81%,价格门槛持续下探,并能阻挡VV5客运量下滑之步伐,VV7在15~20万元的趋势远不及先进HS5。与VV5同样定位于紧凑型SUV市场之VV6,6月售出4691辆,当年上半年累计销量28248辆,因为空中更大、竞争性更好,让VV6成份走了重重VV5的百分比。

WEY与领克上半年产量大跌 车市转冷高端自主品牌最受伤

  和WEY一样,领克品牌同样在市面上承受巨大压力,领克01的6月销量仅为4533辆,对比去年同期的9247辆下跌51%;当年1~6月累计销量26184辆,比起下跌43.4%。跨界SUV领克02的6月销量为2029辆,前年累计销量11801辆,对比群众探歌、丰田CH-R、奕泽等车型差距明显。特型轿车领克03,6月销量2093辆,1~6月累计销量17892辆。其次两个品牌总容量来看,覆盖更多细分市场之领克已经超越了令人瞩目SUV市场之WEY,但它们距离主流阵营都有不小差距。

WEY与领克上半年产量大跌 车市转冷高端自主品牌最受伤

  VV5与VV7月销量同比跌幅80%控制、领克01客运量腰斩,上述三款曾经风景无边的独立高端SUV进去2019年以后表现持续低迷,最先感受到车市的寒冷。其次市场大环境来看,总体增速减缓、进去存量竞争时代,让各款车型的生活压力陡然提升,即便是微小豪华品牌车型,也急需靠大幅面降价促销来保证份额,因为价格、稳定与外资车型接近,也让WEY和领克首先感受到来自外资品牌的压力。其次产品稳定上看,WEY与领克虽然定义为自主高端品牌,但它们取悦消费者之瑰宝依然是“高性价比”,就是价格更低、布局更多,但随着合资品牌车型降价自救,人家感染力也大滑坡,直接导致了存量大幅下降。

  名牌认可度是许多消费者选车时重点考虑的要素,WEY和领克是车市新面孔,虽然头顶长城、吉祥高端品牌光环,但还要求靠实力获得消费者认可。在入市初期,两个品牌车型以产品力为卖点,如在与合资车价格相当的情况下提供更强动力、更丰富配置,但随着产品线丰富,它们开始下探,WEY在VV7事后,相继推出了VV5、VV6两款紧凑型车,入夜级车型排量也降至1.5T并在前面车型基础上减配以拉低价格门槛。在对高端定位进行“自身否定”事后,虽然VV5价格门槛低至12.58万元、身临其境哈弗H6,但依然不足以止住销量下滑颓势。产品力与哈弗差别不大、性价比方面又不够竞争,这是VV5价格下探但依然不能阻挡销量下滑之根本原因。

  领克01的供给量大幅下降缘于价格缺乏自制力,性价比一般。无奈生存压力,丰田RAV4、本田CR-V等主流车型选择以价换量,群众集团更是在15~20万元SUV市场投放多款新车型,这直接挤压了领克01的生活空间。虽然有与沃尔沃同平台做背书,但这并不足以将领克品牌的认同度提升到群众、丰田水平,领克01也很难在标价与群众途岳、丰田RAV4、本田CR-V离开不大的情况下获得太多消费者青睐。和WEY一样,领克02、03也拉低了领克品牌的原则性,实力车型搭载三缸发动机+双离合变速箱的带动力组合,是把消费者吐槽最多的中央,就技术含量而言,他甚至不及吉利部分车型的1.5T+48V+双离合。动力系统容量不及吉利,这自然会让人对领克的高端定位产生质疑。

  长城和吉祥是两师年总产值超过百万辆的独立车企,获得不错基础,但WEY和领克太过在意眼前产量,多款低端车型的产出,与高端定位背道而驰,这也加速了领克01、VV7等车型销量下滑之步子。在高端车型运作、提升品牌形象方面,哈弗是领克和WEY上学之样子。哈弗H9是哈弗旗舰车型,他并不靠减配降价来吸引消费者,而是通过不断增配来提升竞争力,以获得专业玩家的尊重。哈弗H9不断的特性升级,在提升销量同时,也助力哈弗品牌形象提升,带动哈弗10~15万元SUV车型销量上涨。表现两个把给予厚望的独立高端品牌,WEY和领克应该考虑如何提升性能,靠质取胜,而不是寄希望于靠减配降价来提升眼前的供给量。面对合资品牌的降价冲击,单纯依靠减配降价并不能换来销量的升级换代,因为在WEY和领克之下,还有更有效的哈弗和吉祥。

  

(义务编辑:刘洋 )
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