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宣传舒适兼顾的SUV 试宝马X3 xDrive 28i

2019-12-31 18:30:59 和讯名家 

  一提到豪华品牌大家马上就会想到BBA,那在这些豪华品牌的半大SUV,算是关注度较高的车型了,其中我们熟悉的宝马X3、奔走GLC和奥迪Q5也经常出现在总量榜前几名的岗位上。去年一直以进口身份销售的宝马X3终于换代并国产了,那国产后的X3到底有什么亮点?紧跟着今天的试驾文章一起了解一下。

  1、X3是宝马中型SUV车型的实力产品,新车保留了海外版的原汁原味,并未进行车身加长设计。而且这台底盘代号G08的X3终于实现了国产,在性价比上加强了重重,所以一改之前销量低迷的显示也是在合理的。

  2、老大国产的顺序三世宝马X3车型,并没有将车身进行加长以便获得更大的乘机空间。这就使得他在面对其他竞品车型时,空中表现略显局促。

  说驾驶感受之前,先看看动力系统。国产后的宝马X3全总用到代号为B48的2.0T发动机,并有三种功率版本车型可供选择。低功率版(25i)最大功率 135kw,市价扭矩290N・m、官方功率版(28i)最大功率 165kw,市价扭矩310N・m、高功率版(30i)最大功率 185kw,市价扭矩350N・m,全系匹配来自采埃孚的8AT集装箱。

  底盘系统利用可以提供特殊之常态操纵和高度灵敏的转化双球节弹簧减震支柱前桥,下部则采取较为普遍的多连杆式独立悬架。

  28i车型上的对方功率发动机完全可以满足日常通勤了,随便初、后排爆发力和推背感要比低功率车型强了重重。而且,因为油门调校的较为灵敏,故而轻踩油门就能拥有不错的带动力输出,甚至有种动力过剩的感觉。但在对方、下段的增速上,调校的比较线性,没有一番明显的爆发感,营造出较为沉稳的感觉。这对于以家庭用车为诉求的宝马X3来说,这台28i车型的带动力表现则是刚刚好。

  宝马X3 28i提供了ECO PRO、COMFORT和SPORT三种淘汰式。在ECO PRO分立式下,发动机将转速限制在2000rpm以下,以保证燃油经济性,并且原本灵敏的油门也变得更迟钝一些,即便深踩油门,动力也没有来得迅速和直接,漫天都是以“经济”基本。在COMFORT分立式下油门调校比较健康,不急不缓,相形之下适合,绝大多数时间使用这个模式即可。在SPORT分立式下排气阀门打开声浪声音更为直接、油门响应更为灵敏、集装箱迟迟不愿升档,并且变速箱还在潮涨潮落挡时提供了固定的“碰上感”,本条来营造运动的环境。

  来自采埃孚的8AT集装箱表现依旧出色,随便换挡速度还是换挡的平顺性均表现的不利。顶你准备深踩油门超车时,集装箱会找到一个合理的档位、转折区间来保证动力之转口,可见发动机与变速箱的匹配度很高。但这台变速箱在时速20km/h时会出现较为明显的拖拽感,这需要一定的年月去适应。

  X3的这套悬架系统为了保证车辆的操控表现,故而整体调校的更有韧性一些,在经过大的土坑路段时,传递到车内之颠簸并不会很显然,弹跳动作也比较干脆,不会给人留下车不整之记忆。车辆在快速过弯时车身姿态保持的很好没有显著的侧倾,但对于一些细小的振动处理的就不是很好了,尤其是在通过这些细碎零散的区段时,传递到车内之震感较为明显,长时间驾驶以及乘坐会较为不适。

  △外观运动健康

  新款车型同样采用宝马家族式的双肾进气格栅设计,并且尺寸较大,看上比较有气势。与上一时不同之是,新款X3取消了开眼角大灯设计,没有了之前那种咄咄逼人之感觉,对于这样的改观大家褒贬不一。

  宝马X3的双肾进气格栅尺寸也是越来越大,这也是宝马家族X铺天盖地的新星设计风格,更高大的车上让车辆更具力量感。除了进气格栅外圈采用镀铬装饰以外,其它位置均为黑色的装潢件,我瞅许多车友买回来直接就把我党网换成纯黑色了。

  X3车身侧面从前翼子板延伸至下尾灯的腰线几乎呈水平分布,增长了车子的气魄。车窗边缘的黑色饰条勾勒出了“霍式拐角”,烘托上银色行李架显得个性十足,也较为符合当下年轻人审美需求。

  △内饰依旧家族化

  全新X3的内饰变化并不是很大,依旧采用家族式布局。但此代车型还是具有一些亮点的,例如,全新的真皮缝制运动方向盘在新X3上全系标配,10.3寸的触控式高清液晶屏给了驾乘者完美体验,车况信息全部展示在荧屏上,更加直观。

  宝马经典的“丁字裤”方向盘在X3 M套件版本车型上也没有缺席,利用了皮革对方向盘进行包裹,使命感较为细腻。

  全系标配的10.3英寸悬浮式中控屏幕无论是显示力量,还是界面的UI规划等都较为完美,总体视觉效果也较为精致。而在结构性方面、蓝牙、CarPlay等效果均为标配。但在我切实体验过程来看系统之团级菜单较多,在摸索具体功能时较为麻烦。

  在乘坐空间方面,经验者175cm,名将座椅调至普通驾驶位置,头部空间剩余两拳距离。保持前排座椅不变,中部头部空间剩余一拳三指距离,腿部空间剩余两拳距离,虽然未进行加长但空间表现可圈可点。

  宝马X3的储物空间随处可见,还算是比较富裕。但是,在前列驾驶或乘坐时无法找到一个很方便放手机的岗位。

  X3的后备厢开口大且具有电动开关功能,在能够满足日常出行需求下又提升了方便性。并且,X3的中央座椅可以比例放倒,放倒后内部也比较平整,进一步加大了后备箱的里间空间,来满足更多的用车需求。

  总结:在40万级别的美轮美奂中型SUV市场中,最有感染力的铁还是性价比,X3在这点上做的还是不利的,他不容置疑具备以一敌众的工本。不过,对手们都开始在轴距上“做手脚”了,没有加长的X3其次当前的显示来看,并没有让消费者移情别恋,这点也充分说明了这代X3的产品力还是不利的。

本文首发于微信体育比赛下注:58车。文章内容属作者个人看法,不代表体育比赛下注立场。销售商据此操作,风险请自担。

(义务编辑:王治强 HF013)
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