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新车竞争力| 空中是卖点动力是短板 新POLO PLUS的红与黑

2019-06-14 16:36:43 和讯汽车  刘洋

  德系精品小型车,这是许多同胞印象中的群众POLO。在入市初期,因为品质远远优于同级别车,甚至把许多口定义为“性能过剩”。虽然在成品力方面获得业内人士点赞,但POLO在中原市场遭遇了“赞扬不时兴”的两难。面对商海反馈,一汽大众迅速做出反应,对POLO开展减配,如POLO劲情、劲取减掉了机关助力转向、名将四轮盘式制动缩水为前排后鼓等,随着减配降价之推进,POLO也成为合资小型车市场的供给量领跑者。即将上市之新POLO PLUS依然延用前盘后鼓式制动,虽然在性能方面缺乏卖点,但在资金上更有优势。

新车竞争力| 空中是卖点动力是短板 新POLO PLUS的红与黑

  按照上汽大众的宏图,于4月首都车展通告之新POLO PLUS名将于6月18日正式上市,表现合资小型车市场之标杆车型,他也受到了不少青春消费者之关怀。车名下POLO升级为POLO PLUS,这其中很要紧的缘故在于车身尺寸的升级换代。据官方数据显示,POLO PLUS长宽高分别为4053mm、1740mm、1449mm,轴距2564mm;对比现款车型的3970mm、1682mm、1462mm和2470mm,轴距增加94mm、大幅度增加58mm。身临其境紧凑型车之轴距,让POLO PLUS的车内空间得到显著提升,在创造性方面缩小了与本田飞度的区别。

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  动力系统方面,第一上市之新Polo Plus满载1.5L翩翩吸气发动机+6速自动变速箱的带动力组合,这也是群众经济型车之广大组合,已经在多款汽车上服役。对比塔吉克斯坦版1.0T车型,使用四缸自然吸气设计是她让中国消费者喜欢的中央,但在动力输出方面比较一般,最大功率81kw、最大扭矩150Nm,对比飞度1.5L的96kw、155Nm,离别少了15kw、5Nm。传动系统方面,新POLO PLUS匹配6速自动变速箱,在可靠性、平顺性方面相比双离合变速箱更有优势。在和讯汽车总的来说,新POLO PLUS还应有追加更大马力车型,以满足年轻消费者对性能的追求,如1.4T或1.2T车型。同时,群众还应有通过进口渠道引入POLO GTi以提升产品形象。

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  布局方面,新POLO PLUS送的很足,机动全景天窗、四向调节多功能方向盘、ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HHC短道辅助系统、胎压监测、定速巡航、机动可调可加热外后视镜、中部可调头枕、PM2.5条件净化装置等都是标配,这让车辆的特性和产品形象均得到提升。对比只有当配版才能配备车身稳定控制系统的飞度,作者要为POLO PLUS在安全配置方面的朴实点赞。价格方面,虽然眼下上汽大众未公布新POLO PLUS的标价区间,但她应当会与老款车型持平,因为入门级车型配置水平提升,人家价格门槛或调整到9万元左右,略高于飞度。

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  在国内合资小型车市场,群众POLO与本田飞度的供给量之争一直是最大看点。据乘联会公布之供给量数据显示,在2018年,群众POLO的总容量为138805辆,权威本田飞度的129179辆;在当年1~4月,POLO为32611辆,飞度为53415辆,后者领先优势显著。展望大众与本田在小型车市场之新一轮对话,POLO PLUS在碧空方面的升级换代,让人家感染力得到提高。按照很多国内消费者之原则性,POLO是德系精品小车代表,以精致为切入点;飞度的攻势在于空间大、耗资低,经济性更好。考虑到国人对群众的偏爱和POLO PLUS在碧空方面的升级换代,和讯汽车认为他有实力在总量上实现反超,抢回10万元级别合资小型车销量领跑者之位。

  

  

  

(义务编辑:刘洋 )
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