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试驾致炫X:自带跨界运动型格,感觉很对味

2019-12-31 19:43:04 和讯名家 

  A0除合资家用车这两年在国内声势渐微,福特嘉年华铃木雨燕先后淡出中国市场,本田飞度舒缓未能送出满足国六排放标准的开发热,群众POLO Plus的队售价达到10万元,高过了重重青年“体育下注台车”的思想价位。

  这么看来,唯一经久不衰又能保持高附加值竞争力的,有道是就剩下YARiS L致炫了。其次2013年体育下注代车型引入中国市场来说,YARiS L家族累计销量已超过58万台,成为年轻购车族“人生体育下注台车”刚需。

  两个月前,广大汽丰田通告推出了YARiS L家族的崭新成员致炫X,这款车并没有顺势延续海外雅力士创新TNGA架构的旋律,而是另辟蹊径用跨界运动型格来保持活力。实际到产品,你会发现,8万元的标价,他能获得中国房车锦标赛冠军车型致炫的跑车基因、不少全系列标配、以及媲美同级国产轿车的高附加值增配,不夸张地说,致炫X全体都在散发着A0合资车“活跃生命力”。那这款车开起来怎么样呢?

  01

  强调跨界姿态

  对于致炫X的壮观变化,或许用“跨界姿态”来概括更为贴切,因为她可不像普通的细节调整这么简单,而是在外观方面也使用了崭新的规划,举例说运动尾翼、全新设计的进气格栅就很有赛车的幻觉感官,宣传感十足的车身包围,营造出SUV化的型格形象。

  同时,致炫X总体的车身尺寸有所增加,对比致炫在步长及高度上有近20mm的升级换代,而且车身周围还投入了一套黑色的塑料套件,整车外观偏向SUV化,营造出一股“Cross ”跨界风之余又可以获得更好的通过性。当然这里还有几处全系之外部配值得一提,比如致炫X全系标配了LED前大灯、LED白天行车灯以及带LED重组尾灯,总而言之在规划和外观配置上,致炫X拿出了让人耳目一新之态度。

  02

  务虚的内饰讨巧的手艺

  昔日我们对外资A0除小车的内饰感官更多停留在毫无质感的“硬塑料”上。但刚一坐进致炫X车内会意识,座舱竟然是“缝线”工艺,尤其是在门板上缝线的“走线”甚至非常诚实。

  认真观察之后才发觉,本来致炫X做了一下很讨巧的规划,虽然材质仍然是“硬塑料”,但视觉上呈现出奇异逼真的高真皮级感,连缝线工艺都有摸得着的体质。并且也不是说车里都是坚强的,致炫X的沙发材料,就率先采用仿打孔的皮纹样式合皮,这是丰田在中原车型中首先用到该皮质材料表现座椅材料。

  此外,致炫X新增8英寸高清悬浮式屏幕,配合隐藏按键,带来简洁而滥用的借鉴经验。有了荧屏,致炫X的车内功能就足以补齐很多配置,转折影像、百度CarLife、WELINK、蓝牙等人机交互系统自然也都尽数出现;新车在积极安全科技上还新增TPMS胎压监测、转折雷达系统以及倒车影像三大实用装配,安全科技有了固定的进步。

  03

  亮点在对方高转速区间

  动力方面,致炫X所搭载的1.5L NR铺天盖地发动机其实亮点繁多,领先的双VVT-i艺术,使得增长发动机输出功率,最大功率81kW;最大扭矩138Nm。与之搭配的是S-CVT探测器,总体动力水平很贴合家用车的需要。

  其次动态的驾驭感受来看,致炫X的1.5L+CVT动力组合起步的显示并不突出,甚至可以说是很实在的“足足就好”。在转速爬升之后,这台1.5L NR铺天盖地发动机才慢慢爆发出比较好的下段加速,60km/h往上,仍然能够感到源源不断地动力输出。

  个人以为作为A0除车型,动力当然不是体育下注诉求,能在60km/h下段加速还有部分惊喜,致炫X也是出风头不错的“下半场选手”。底盘方面,致炫X跟大多数A0除小车一样,都是前麦弗逊独立悬挂+下扭力梁非独立悬挂。是否在调校上致炫X会对舒适性考虑更完善,总体表现突出扎实紧凑,能够保证在过减速带时不松懈。

  试驾后记:高附加值感与个性姿态的左右兼修,是目前年轻人追求的A0除小车特性。致炫X就很好的兼顾了双面之平衡,既有跨界又个性之运动型格,又增配了很多高附加值感的赞助科技,再增长相比于同级车型的标价优势,致炫X还真有点让青年人无法拒绝的引力。

本文首发于微信体育比赛下注:车业杂谈。文章内容属作者个人看法,不代表体育比赛下注立场。销售商据此操作,风险请自担。

(义务编辑:王治强 HF013)
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