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十年磨一剑,吉祥沃尔沃筹划业务构成,欲整体IPO进去国际市场?

2020-02-11 19:41:09 和讯名家 

  yiban

  笔者 | 波波

  编排 | 体育下注汇

  自2010年吉祥控股福特面包车签订股权收购协议后,沃尔沃参加吉祥控股的独生子女户已经有10年时光了,当今,沃尔沃也迎来了新的发展阶段。

  2月10日,吉祥汽车控股有限公司(吉祥控股)和沃尔沃汽车都宣告通告称,两者管理层目前正在初始探讨两师企业工作合并进行重组的可能性。

  当初业务调整,吉祥控股集团将会把打造成一家强大的大千世界集团,落实资本和艺术之协同效应,以便应对未来汽车行业之挑战。而且,途经重组后,吉祥、沃尔沃、领克和极星都会保持品牌的盲目性,两者资产将落入到吉利汽车珠海上市公司,并考虑未来在菲律宾上市。这就意味着,吉祥汽车和沃尔沃汽车将会进展统一重组,确立一家新的上市公司。

  据了解,时下吉利汽车和沃尔沃汽车将会成立联合工作小组就构成事宜形成方案向双方董事会汇报,一旦交易达成的话,还要求获得双方董事会、董事以及监管机构的许可。

  这次,中外汽车进入深度调整,沃尔沃和吉祥的构成计划可以说是突出明智的举动,两者合作可以进一步在调研、购买、制造等方面发挥协同作用,大妈降低成本以便更好应对行业未来挑战。

  壹

  早有合作

  吉祥汽车在2019年共完成了136.2万辆的推销成绩,是华夏汽车品牌的推销冠军,而沃尔沃在2019年之供给量也达到了70万辆,营业额达到2741京德国克朗。

  其实,沃尔沃和吉祥控股之前就有过方方面面的搭档,当初是两岸的搭档向前推进了一大步。

  2010年,沃尔沃曾经因为经营不佳而把福特汽车出售,以后吉利控股以18京铢全资收购了沃尔沃的方方面面股份。但要说明的是,收购沃尔沃轿车业务的是吉利控股集团,而吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团是两师独立、评说的营业所,两岸都是吉利控股集团旗下的“强有力干将”。

  在沃尔沃进入吉利控股集团这个大家庭之后,吉祥汽车和沃尔沃汽车就存在过不少地方的刻骨铭心合作。

  2012年之时光,两者签署了艺术转让协议,联合开发一系列环保发动机和小型车平台以及新能源车动力总成技术。

  2013年,吉祥控股集团欧洲研发中心CEVT专业投入运营,人家研发的CMA中级车基础模块架构使得沃尔沃汽车和吉祥汽车的协同作用得到充分表达,并为两岸的强强合作提供了艺术支撑。

  2016年,沃尔沃汽车和吉祥推出新高端品牌领克汽车,融合中国制造能力和非洲设计于一体,不仅在接下来的几年在中原取得了优秀成绩,还准备2020年在澳洲上市,充当中国品牌进军国际的排头兵。

  2017年终,吉祥汽车发公告称,吉祥汽车收购沃尔沃集团8.2%自主经营权,成为沃尔沃集团体育下注大股东。不过,虽然吉利收购了沃尔沃股份,但并没有权使用沃尔沃集团所拥有的一万多项专利,因为这些专利在吉利收购沃尔沃之前,属于福特公司旗下并有很多是和福特汽车共有的。如果吉利要使用这些专利的话,必须得到福特汽车的授权,故而吉利汽车和沃尔沃汽车在后来才共同成立公司,以各占一半之股比共同拥有领克汽车。

  2019年之时光,吉祥汽车和沃尔沃汽车宣布探索并合并旗下发动机业务的可能性,让双方在调研、生产、购买以及运营的集约化效应更加突出。

  现行看来,吉祥和沃尔沃的构成计划可以说是河到渠成,相信双方的战略性重组能否赋能双方发展,落地一个实力更加有力的江海堤防汽车公司。

  贰

  剑指全球市场

  很多口猜测,吉祥和沃尔沃的这次重组整合,很大可能是吉利在为进军国际市场铺路。

  2005年之时光,吉祥成为体育下注批参加法兰克福车展的华夏车企,而15年之后的当天,吉祥正忙着将团结之“棋子”布局到天涯海角市场。

  近些年,吉祥汽车加快了团结在天边市场买买买的旋律,巴黎的吉普车、几内亚的宝腾和印尼的跑车品牌路特斯相继把吉利收入“下面”,但这只是吉利海外布局之一小部分,吉祥汽车在天边的布局重心应该落到了领克汽车身上。

  领克这个品牌自诞生以来就是一贯于数字化的公汽品牌,在中外各地都举办过发布会,并出席了重重无的分内事,和沃尔沃的共线共技术就是瞄准了发展中国家市场。吉祥和沃尔沃彻底合并后,两者的“儿子”领克汽车的攻势就能得到充分表达,步调更加统一,在财力市场有更多故事可讲。

  而且,以此举措会立竿见影领克和沃尔沃在财力市场和顾客手中被紧密地绑到一起。且不说,顶彼此合作之新企业在菲律宾资本市场登陆之后,领克在澳洲的知名度将会更加响亮,可走之征途更多,对吉利旗下其他品牌进军欧美市场也是一股新鲜大的助力。

  此外,两岸进行重组合并对于两岸在吴美市场之升华也比较有利。

  对于沃尔沃汽车而言,尽管中国市场是沃尔沃汽车的最大单一市场,但欧洲依然是沃尔沃汽车产量最大的市场,挪威则是沃尔沃汽车的第二大单一市场。面对汽车行业当下这股“产业化”扭亏增盈大潮,吉祥和沃尔沃重组合并不仅能够帮助沃尔沃聚焦欧美市场,还能在降成本层次给沃尔沃省去诸多困扰。

  而对于吉利而言,两岸重组合并作为全球化战略的组成部分,交通过各品牌在基础技术和架构开发等方面的协同,最大程度共享资源,发挥科研投入力量最大化,也有助于吉利进一步成长为更具实力的大千世界车企。

  故而说,两者的这次合作不仅是实行全球化战略的一次跳跃,还有利于两岸在国际市场之升华。

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(义务编辑:张洋 HN080)
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